Диагностические сканеры для грузовиков

работает с ПК через OBD II и предназначен для чтения и стирания  кодов неисправностей (DTC) , регистрации текущих данных, активации блоков, корректировки и т.д.. CDP Pro поддерживает 16 –пиновый  диагностический разъем (J1962) и все коммуникационные стандартные протоколы для  диагностики автомобилей, а также языки: :английский, чешский, датский, немецкий, испанский, французский, греческий, голландский, венгерский, итальянский,  польский, румынский, русский, финский, шведский, турецкий.
База данных прибора охватывает автомобили таких европейских производителей, как: MB, BMW, Audi, VW, Porsche, Volvo, SAAB, Jaguar, Land Rover и т.д., и очень широко - модели из  Японии и Северной Америки. Для диагностики в старых моделей - без OBD2 автомобилей, поставляет конкретные OBD1 кабели.

Примеры рабочих экранов программы для стационарного ПК или ноутбука.

Системные требования для установки на стационарный ПК или ноутбук:

- процессор и оперативная память - достаточные для комфортной работы с операционной системой (ПО  не предъявляет требований больших, чем операционная система);

- свободное место на жестком диске (HDD) 500 Мб;

- видеоадаптер с разрешением не менее 800х600;

- операционная система Windows XP/Vista/7, поддерживаются и 32-х и 64-х битные версии;

- свободный порт USB;

- для беспроводной работы - Bluetooth адаптер с поддержкой режима SPP (Serial Port Profile) - встроенный в ноутбук или внешний с PCMCIA или USB подключением. Адаптер  поддерживает режим беспроводной работы с ПК через Bluetooth (гарантированно в радиусе 10 м.).

Системные требования для установки на КПК или коммуникатор:

- диагональ экрана - любая, но рекомендуется не менее 3";

- разрешение экрана - не менее 320х240;

- операционная система Windows Mobile 5.x, 6.x (платформа Pocket PC / PPC);

- процессор не слабее уровня Marvell PXA270 416 МГц;

- свободное место на флеш-памяти 350 Мб;

- Bluetooth-модуль с поддержкой режима SPP (Serial Port Profile) и установленным BT-стеком от Microsoft.

Внимание! Перед покупкой комплекта с целью работать на платформе КПК/коммуникатора необходимо обязательно проверить совместимость Вашего коммуникатора с поставляемым ПО. Если вместе с комплектом  Вы приобретаете один из предлагаемых нами коммуникаторов - такая проверка не требуется (предлагаемые модели уже проверены).

Программное обеспечение русифицировано примерно на 70%. Качество перевода хорошее.

Комплект поставки:

- адаптер  с подключенным OBD-II кабелем (1.5 м.) и встроенным адаптером Bluetooth;

- кабель USB для подключения к ПК (1.5 м.);

- кабель для питания от аккумулятора (когда отсутствует питание на колодке диагностики);

- компакт-диск с программным обеспечением для ПК или ноутбука;
 Набор переходников:
• PSA 30P Cable
• PSA-2P Cable
• Audi 2P+2P Cable
• BENZ-38P Cable
• BMW-20P Cable
• OPEL-10P Cable
• FIAT-3P Cable

- компакт-диск (по умолчанию) или SD/microSD/SDHC/microSDHC карта (по Вашем выбору, в зависимости от типа используемого портативного устройства) с программным обеспечением для КПК или коммуникатора;

Спецификация:

- размеры адаптера  - 180x90x30 мм

- масса адаптера - 0.5 кг

- размеры кейса - 440х350х130 мм

- масса комплекта - 3.0 кг

- напряжение питания - 10...32 В

Производитель:  , Швеция. Гарантийный срок 1 год. Комплект также поставляется под марками Delphi, Mekonomen, Tolerance 00 diagnostic, United Tools, Opus Prodox AB. Программное обеспечение комплекта поставляется под брендами  Trucks CDP, Mekotech Trucks CDP, Opus Trucks CMT, Eclipse Trucks Testpod, e-Diagnos CDP.

Дополнительные опции:

- переходник для колодки старого типа Peugeot/Citroen 2 pin;

- переходник для колодки старого типа Peugeot/Citroen 30 pin;

- переходник для колодки диагностики полуприцепа ISO 7638 7 pin;

- ноутбук - можете выбрать в основном прайс-листе;

- миниатюрный USB-Bluetooth адаптер.  Рекомендуется к приобретению, если в Вашем ноутбуке отсутствует встроенный Bluetooth модуль.

Цена  900 $  


 

Прибор представляет собой диагностическую головку с возможностью вывода информации на экран. Выполнен из качественного алюминия и твердого пластика по торцам. На корпусе расположены LED индикаторы состояния, по бокам интегрированы 2 входа один MiniUSB для связи с компьютером (ноутбуком) другой для присоединения главного кабеля. Главный кабель имеет на конце 16-ти пиновую колодку стандарта OBD. В комплекте поставляется 16 кабелей для всех марок автомобилей.

Самое интересное начинается при ознакомлении с программным обеспечением, а это  CDP CARS 2012 Release 3(2.12.3.2.)

Так выглядит интерфейс программы:

На нем вся основная информация расположена в виде тематических блоков: марка автомобиля, модификация, год выпуска, тип системы, код двигателя, система, коробка, оборудование. Сейчас мы покажем Вам как этим всем пользоваться.

В первую очередь нам следует выбрать объект диагностики. Мы предлагаем воспользоваться кнопкой VIN, которая облегчит и ускорит процесс выбора авто. Но для наглядности воспользуемся ручным вводом данных. Приступим:

Это означает, что в нашем обзоре мы выбрали Honda-CR-V 2012 гв. с двигателем R20A2 объемом 2 литра. Коробку в данном случае программа определит автоматически. При нажатии на кнопку OBD программа подсказывает каким образом нам следует корректно подключиться к автомобилю.

При нажатии на кнопку «В норме» соглашаемся с выполненными нами действиями и переходим непосредственно к диагностике.

Данное меню представляет инструмент действий, которые мы можем совершить в диагностических целях. Такими действиями являются: считывание кодов неисправностей, удаление кодов, данные в реальном времени, регулировка отдельных компонентов автомобиля, активация узлов автомобиля и запись в ЭБУ авто. Нажмем на самую верхнюю кнопку из представленного списка - считывание кодов неисправностей.

Программа увидела и расшифровала у нашего виртуального «пациента» 3 ошибки. По логике вещей нам бы следовало их стереть, однако мы делать этого не будем, а обратимся к третьему разделу- данные в реальном времени.

Перед нами часть доступных параметров автомобиля. Для проверки мы выберем некоторые из них и перевели в графический режим. Вот что получилось:

То есть, программа нам показала расход топлива автомобиля при определенных оборотах двигателя.

Далее перейдем к разделу записи в ЭБУ автомобиля. Для примера мы выбрали функцию прописать форсунку в блоке управления. Программа предоставила информацию как это сделать.

Некоторые разделы мы пропустили, но мы еще к ним вернемся при проверки других узлов автомобилей. На примерере рассмотрим диагностику системы DXCна автомобиле BMW X6 2011 года выпуска

Доступные параметры для проверки:

В данном разделе мы сможем произвести актуализационный тест определенного компонента системы. Например, отключить любой из клапанов системы распределения тягловыми усилиями.

В следующем примере сбросим сервисный интервал у автомобиля Mitsubishi Outlander II 2009 года выпуска.

Программа опять подсказывает нам как провести такую процедура как сброс сервисного интервала:

В связи с обширными возможностями данного сканера по маркам автомобилей, а также по их узлам и агрегатам, коих не меньше- мы закончим данную статью показав лишь малую часть.. 

Вернуться назад в Оборудование для СТО